穿梭式貨架系統(tǒng)是一種由貨架、遙控穿梭車及叉車組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。穿梭車在軌道中來回運(yùn)輸，叉車在端頭取貨，這種高效率的存儲(chǔ)方式為提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率帶來新的選擇。結(jié)合子母車、堆垛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）等，該系統(tǒng)又可變身成為中小型的穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

優(yōu)勢(shì)

1、簡(jiǎn)單、易行，是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的首選

2、極高的空間利用率，由傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)型貨架的40%提升到80%；

3、自動(dòng)存取貨效率是駛?cè)胧较到y(tǒng)的2-3倍；

4、人力成本大幅下降

適用行業(yè)

產(chǎn)品品種（SKU）適中，產(chǎn)品批量大，進(jìn)出庫(kù)頻率高

冷鏈行業(yè)、食品飲料行業(yè)、酒類行業(yè)、醫(yī)藥醫(yī)療行業(yè)、物流行業(yè)、化工行業(yè)、大宗商品行業(yè)

快消品行業(yè)、紙業(yè)、包裝行業(yè)、生鮮果蔬行業(yè)

自動(dòng)化系統(tǒng)由上位系統(tǒng)（ERP、WMS）+網(wǎng)絡(luò)版穿梭車+無人叉車+穿梭式貨架組成。

整個(gè)系統(tǒng)都是無人化操作，主要的業(yè)務(wù)流程是貨物從生產(chǎn)線通過輸送機(jī)下線，生產(chǎn)線末端由機(jī)械臂對(duì)貨物進(jìn)行碼垛，再由上位系統(tǒng)直接下發(fā)指令到無人叉車，無人叉車將貨物送到穿梭車，再由上位系統(tǒng)發(fā)送穿梭車指令，穿梭車將貨物搬運(yùn)到貨位遠(yuǎn)端，完成整個(gè)的入庫(kù)操作。

優(yōu)勢(shì)

1、實(shí)現(xiàn)無人化操作，很大程度的提高了生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性

2、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到上位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化。

3、穿梭式貨架的密集存儲(chǔ)，提高空間利用率，降低土地成本；

4、全面的控制和管理，對(duì)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)分析與控制，提高物流管理水平

堆垛機(jī)+穿梭車系統(tǒng)是一種全自動(dòng)的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，由傳統(tǒng)的半自動(dòng)化穿梭板系統(tǒng)進(jìn)化而來，堆垛機(jī)代替了叉車的功能，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。

堆垛機(jī)+穿梭車系統(tǒng)由貨架、穿梭車、堆垛機(jī)、輸送線等硬件組成，配合WCS和WMS管理系統(tǒng)，完成了貨物的自動(dòng)出入庫(kù)的操作。

優(yōu)勢(shì)

1、高密存儲(chǔ)，節(jié)省土地面積，極大的空間利用率，是普通橫梁式貨架的5-6倍，從高度上來說，目前speedlog最高的立庫(kù)超過30米，為客戶實(shí)現(xiàn)了高度的空間利用率。

2、全自動(dòng)化的密集系統(tǒng)，不需要人工操作，減少了人工操作帶來的錯(cuò)誤率。

3、全自動(dòng)的設(shè)備，避免了傳統(tǒng)叉車運(yùn)送過程中可能產(chǎn)生的碰撞，需要的人員少，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，

人員發(fā)生安全性事故的概率更少。

4、堆垛機(jī)+穿梭車系統(tǒng)在相同的貨位量的情況下，占用了傳統(tǒng)橫梁式貨架的30%的倉(cāng)庫(kù)面積，極致情況下可以實(shí)現(xiàn)“無人黑燈自動(dòng)化工廠”，一般的投資回報(bào)率6-8年，大大降低了企業(yè)的財(cái)務(wù)成本。

適用行業(yè)

堆垛機(jī)+穿梭車系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于食品、煙酒、化工、紙類、第三方配送等少SKU, 大批量的應(yīng)用場(chǎng)景。也非常適用于冷庫(kù)中“寸土寸金”的應(yīng)用場(chǎng)景及實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)作業(yè)的全自動(dòng)化。

最后，Speedlog的堆垛機(jī)+穿梭車系統(tǒng)自主研發(fā)，硬件和軟件都具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為客戶的售后服務(wù)帶來更多的可靠性。